旅行/日本

成田空港の手前。遠くから見たら沼の中に岡が広がっている地勢に見えたが，実際は水田。先人の労苦に圧倒される。

• 飛行機/日本

鉄道†[edit]

• 京急は朝の通勤帯に，品川で増結して川崎で切り離す運用をしている。地下鉄内や川崎以遠ではホームが短いのか。浅草線から三崎口行き，特急。2015年9月18日

地方ローカル線†[edit]

• 出雲市駅から奥出雲町横田庁舎（出雲横田駅そば）まで、鉄道の乗車時間は1時間52分（宍道での乗り換え待ち18分を含まず）。車だと1時間5分。木次線の本数は3月からまた減ったので、旅行者には車が便利だ。2022年2月27日

• 輸送密度2,000人未満の路線は、現状のままでは維持できず、上下分離や廃止が見込まれる。

• JR西日本の「輸送密度2,000人未満の路線(黄色)の合計は1359.9kmで、JR西日本の営業キロ5012.7kmの27%に達します。すべて廃止すると、同社の4分の1以上の路線がなくなり、中国地方の鉄道網の多くが失われてしまいます。浜田、益田といった出雲市以西の山陰線沿線の都市や、三次や津和野では、鉄道路線が全てなくなります。」JR西日本「輸送密度2000未満」30線区全リスト。40年ぶり路線大整理も | タビリス

新幹線†[edit]

• 旅行会社のJR+ホテルの旅行商品（ダイナミックパッケージ）は、新幹線の空席に関して、JRのきっぷ売り場（みどりの窓口等）やWEBサイト（JRサイバーステーション等）の枠とは別の枠を使っているそうだ。2020年12月現在

• グリーン車に自転車を持ち込む（輪行）際は特大荷物ありの座席がよい。デッキに置くことも出来るが、途中の停車駅の乗車口の反対側に移動させるよう車掌から指示される。列車によってどちら側が開くかは違うが、頻繁に移動させるよう言われることもある。普通車なら何も言われないのに。

バス†[edit]

空港リムジンなどのバスは，発車待ち時間の車内や、一部の道路を走行中の車内で，ガソリンや排気ガスの匂いが気になる時間が非常に多い。普通の乗用車と比べ匂いの我慢を求める度合いが目だって高いように思う。タバコのみならず排気ガスにも無頓着すぎるのではないか。

バスは通勤電車より狭い†[edit]

観光バスや空港リムジンの座席幅（シートピッチではない。4列シートの1人あたりの横幅）は実は最近の通勤電車（2007年頃から使われ始めたE233系などのロングシート）より狭い。

• JIS規格E7103「鉄道車両-旅客車-車体設計通則」では協定がない場合の1人当たりの長さ(幅)は430mm。

レンタカー†[edit]

優待??†[edit]

• クレジットカードの優待によくレンタカー5%引きというのがあるが，予約ルートが限定されており，割高な価格が基準になるので，結局，割高になる（ことがままある）ようだ。旅行会社（楽天トラベルなど）を介した方が顕著に安かった。2015年11月 4日
  • 「正価」
    • 車両レンタル料金 : (46.5時間)14,580円
    • 新規入会・スタンダードメンバー割引:▲729円
    • WEB割引(5%):▲729円
    • 4WD+スタッドレス料金:3,240円
    • 合計16,362円(免責別)
    • 仮にここから5%引かれても，15,543円
  • 楽天トラベル
    • 車両レンタル料金 : (46.5時間)7,700円
    • 4WD+スタッドレス料金:0円(北海道！年末年始ドライブキャンペーン♪～全車スタッドレスタイヤ・４ＷＤ標準装備～【禁煙車限定】)
    • 合計7,700円(免責別)
  • 免責費用は双方同じ。
  • キャンセル料の条件は，旅行会社によって多少違った。楽天トラベルは日本旅行より不利だった。日本旅行は前々日までキャンセル料がかからない。それでも楽天トラベルを利用した。ダイナースポイントモールを介すると2%ポイント還元だから。カード決済自体のポイントと合わせると，都合4%マイル還元になり，5%引き（仮に同じ価格から5%引きだとして）より遙かに有利になる。

ホテル†[edit]

• 低価格のビジネスホテルでも、歯ブラシなどの消耗品（アメニティー）に1,500円もかかるとのこと。「ホテルサンルート松山の場合、1部屋1泊につき歯ブラシなどの消耗品に1500円、電気代や人件費などの費用も合わせると、合計3000円かかるという。」2021年3月4日 16時52分 NHK

日本のホテルが駄目なところ†[edit]

タオルが少ない。一人1万円前後の温泉ホテルや3万円前後の温泉リゾート、2万円前後のシティーホテルでもタオルは2種類しかないのが普通。米国や香港なら1万円以下のホテルやモーテルでもタオルは3種あるのが普通だ。

ANA†[edit]

株主優待より，SFC優待の方が有利のようだ。

値段はある日の一例。ANAクラウンプラザホテル京都

• 朝食(2,500円)を自腹で払うなら，株主優待は損。
• ダイヤモンド会員優待も10%だが，SFCと違い朝食なしなので利点はない。

金沢†[edit]

石垣島†[edit]

• 石垣島で観光客も利用可能な無料の自動運転バス運行開始。新石垣空港～石垣港離島ターミナル 6月26日～7月8日の約2週間実証実験 - トラベル Watch

川平湾†[edit]

• 川平湾｜一度は行きたい八重山の絶景を詳しく紹介します！

羽田を朝１で発ち，石垣市街で食事をし，川平湾に1時間滞在し，直接、空港にとって返し，15時の飛行機で羽田に戻る，ことが可能。路線バスだけで。路線バスは不便なものだと思いがちだが、意外にもこの旅程にははまっている。2016年 8月 4日

• 八重山諸島（石垣・竹富・西表・与那国）のバスマップ

• 東(あずま)運輸
  • 1日フリーパス　1,000円
  • なお，空港往復チケット 1,000円　も不要になる
  • 東運輸株式会社 - ＜南の島のバス会社＞
  • [更新後、未確認] ページ路線バスの「Info」で開くPDF「石垣空港→（バスターミナル乗継）→川平方面行き時刻表」は，旧石垣空港の時代のもののようだ。全く役に立たない。

1. 空港線

   空港 発	9:15	9:30
   ターミナル 着	9:58	10:07
   	系統10	系統4
   	43分	37分

2. 系統9 川平リゾート線　下り

   ターミナル 発	11:15
   川平 着	12:00
   	45分

   • 実際には「川平公園前」というバス停だった。
   • タクシーなら25分
   • http://www.cosmos.ne.jp/~bus/time_resort_zoubin.html
   • バス停: 川平バス停｜東運輸｜路線バス情報
   • 写真で見ると随分狭いバスだ。実際にも狭いのかも。
     
3. 系統11　米原キャンプ場線

   川平 発	13:07
   空港 着	13:50
   	43分

   • http://www.cosmos.ne.jp/~bus/route11_timesche_0701.pdf
   • 同じバス停から数分の差で、米原キャンプ場止まり行きも出る。謎なダイヤだ。間違えて乗らないように。

富士山†[edit]

東京から西へ飛ぶ際，富士山の山すそのハゲはかなり目立つ。

京都†[edit]

• 高台寺除夜の鐘
  • 整理券配布開始が夜10時から。夜8時20分から並んだところ67番。108番（組み）まで撞ける。1時間以上並んで落選した人が優に200人はいた感じ。何組並んでいるのか、係員らしき人が途中で数えていたのだが、もう撞けないと事前に告げることはなかった模様（未確認）。2018年12月31日

大坂†[edit]

初見パチンコ屋に見える。地元でもそうなのだろうか。大阪市北区天神橋4丁目

プロペラ機から†[edit]

DHC8-Q400、伊丹から高知、美馬市付近。木に覆われていると言うより、苔に覆われているように見える。

• 東京

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